Quel véhicule devriez-vous transformer en voiture de course ?

Certaines des voitures de cette liste n’ont peut-être pas l’air de grand-chose, mais sous le capot, elles ont plus de puissance que le conducteur moyen peut gérer.

Avez-vous déjà entendu l’expression « Construit, pas acheté » ? Depuis l’apparition des voitures avec le modèle A de Ford, les gens ont voulu dépasser les limites des capacités de série. C’est exactement ce que nous allons aborder aujourd’hui, avec vingt-cinq voitures que vous pouvez acheter et rendre prêtes pour la piste pour environ 10 000 euros.

Il y en a pour tous les goûts, des chefs-d’œuvre européens aux voitures musclées américaines en passant par les monstres japonais. Avec les modifications et l’entretien adéquats, vous serez prêt à dominer les journées de course avec ces voitures à bas prix, la plupart du temps pour moins que le coût d’une voiture de sport d’occasion ! Il faut du temps, de l’amour et du dévouement pour faire passer ces voitures de l’état brut à l’état prêt pour la compétition, et vous devez apprécier tout le dur labeur qui y est consacré.

Certaines des voitures de cette liste n’ont peut-être pas l’air de grand-chose, mais sous le capot, elles ont plus de puissance que le conducteur moyen peut gérer. Ces voitures ont été construites pour être poussées à la limite, bien au-delà des capacités de série. Beaucoup d’entre nous n’ont même pas poussé leurs véhicules jusqu’à leurs limites de série ! Attachez votre ceinture et rejoignez-nous pour un tour dans le monde des voitures de course bon marché.

Volkswagen Golf Mk2

La Volkswagen Golf MK2 est l’une des voitures les plus sous-estimées de cette liste, mais avec des modifications appropriées, elle peut être prête à dominer complètement une journée de circuit ! Elle a un empattement plus long et relativement large, ce qui lui donne un avantage en matière de maniabilité.

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Il y a assez d’espace dans le compartiment moteur pour faire des changements de moteur assez fous, ou vous pouvez construire entièrement le moteur d’origine. On peut généralement les trouver déjà construites pour moins de 10 000 €, ce qui en fait une véritable aubaine.

Toyota Celica

Les lignes aérodynamiques de la carrosserie et la plate-forme à traction avant en font une excellente option pour aller sur la piste, sans compter qu’on les trouve généralement pour moins de 5 000 €. Il s’agit d’une Toyota, ce qui signifie que ce moteur fonctionnera indéfiniment avec un entretien et des soins appropriés.

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De meilleurs pneus, de plus gros freins, une induction forcée, un embrayage amélioré et de meilleurs amortisseurs ne sont que quelques-unes des améliorations qui peuvent être apportées pour rendre cette voiture prête pour la piste. C’est un excellent projet pour les amateurs de voitures de tous niveaux.

Nissan 350Z/370Z

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La Nissan 350z est une autre voiture très répandue dans la communauté du drift, mais contrairement à la 240SX, elle est tout aussi répandue dans la communauté du grip-racing. C’est l’un des coupés deux portes les plus répandues sur la route, et il y a une bonne raison à cela.

Il s’agit d’un véhicule à propulsion arrière équipé de série d’un V6 de 3,5 litres pour les années de production entre 2007 et 2009, et il est très souvent équipé d’un turbo pour augmenter la vitesse de pointe et l’accélération. Avec quelques améliorations simples, cette voiture peut être prête à prendre la piste pour moins de 10 000 €.

Hyundai Genesis Coupé

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La seule Hyundai de cette liste est la Genesis Coupe. Ce coupé est une véritable bête, directement sortie d’usine, avec ses roues motrices et son V6 de 3,8 litres en option, capable de produire près de 350 chevaux. Croyez-nous, cette voiture peut sérieusement bouger.

En fonction du pack d’équipement, il est possible que vous n’ayez pas besoin d’y faire quoi que ce soit avant de l’emmener sur le circuit et de détruire la concurrence. Pousser cette voiture aux limites de ses capacités de maniabilité dépasse de loin les compétences requises pour conduire la plupart des autres voitures de cette liste.

Honda Civic

Ah, la Honda Civic. Nous détestons le dire, mais une Honda qui peut gagner sur une journée de circuit est plus difficile à trouver que si vous cherchez Bigfoot à New York. Parfois vénérées, parfois craintes, mais le plus souvent, elles sont salies.

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Notoirement sous-puissantes à quelques exceptions près, elles font toujours une excellente voiture de piste parce qu’elles sont petites et légères, et que la traction avant est plus facile à conduire à ses limites que la traction arrière. Le moteur K20 est l’une de ces exceptions, car il peut produire environ 500 chevaux avec le bon turbo !

Mini Cooper

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La Mini Cooper est certainement l’une des voitures les moins utilisées de cette liste pour une journée sur circuit, mais ne la négligez pas ! Son empattement large et court lui confère une bonne maniabilité, et croyez-le ou non, il y a suffisamment de place dans le compartiment moteur pour y installer des moteurs assez impressionnants.

Avec un prix d’environ 8 000 €, même pour les modèles les plus récents, elle est équipée de série d’un moteur turbo de 2,0 litres développant 189 chevaux et d’une traction avant, ce qui en fait une excellente option pour les coureurs débutants.

Subaru WRX STI

La Subaru WRX STI est probablement la plus belle voiture de cette liste. Cette magnifique machine est équipée d’un turbo et d’une transmission intégrale dès sa sortie d’usine. C’est une excellente option pour ceux qui recherchent une voiture à transmission intégrale et on la trouve généralement pour moins de 8 000 €.

Avec quelques améliorations simples de la transmission et de la tenue de route, cette voiture sera prête à s’attaquer à n’importe quelle piste, à semer la concurrence et à réaliser des temps de passage très élevés.

Fiat 500 Abarth

La petite 500 de Fiat est un modèle original, mais son style à hayon et sa disponibilité en font une voiture de course parfaite. En fait, une 500 Abarth relativement neuve peut être achetée pour moins de 10 000 euros. Ces microvoitures sont des options parfaites pour les journées de course, surtout avec le moteur quatre cylindres de 1,6 litre qui développe 160 chevaux.

De plus, avec un poids de 2 500 livres, la Fiat 500 Abarth est une option plutôt légère, et avec une boîte manuelle à cinq vitesses et une traction avant, les virages à grande vitesse sont plus faciles à négocier qu’avec un mastodonte à roues arrière. En outre, ces petites voitures bon marché se prêtent bien à des modifications, de sorte que 160 peut se transformer en 200 plus avec peu d’effort !

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